本報專案組:
早在兩千多年前，絲綢之路就把古代亞洲、歐洲連接起來，中國與亞歐大陸的商貿活動被啟動。如今，面向國內外，位於絲綢之路經濟帶中心位置的新疆已初步形成由公路、鐵路、航空等編織的立體式交通網絡。
在近日舉行的中國-亞歐博覽會“絲綢之路經濟帶交通運輸峰會”瞭解到，目前，新疆公路總里程已超過17萬公里，國際道路客貨運輸線路超百條，占全國43%.到2013年底，中國政府已與新疆周邊7個國家簽署雙邊《汽車運輸協定》，為促進新疆物流業與亞歐物流業融合打下了基礎。
2010年召開的中央新疆工作座談會後，新疆交通運輸廳提出通過“代建”模式，推進新疆公路建設，這一思路得到交通運輸部、各援疆省市的大力支持。經過12個援疆省市歷時3年多的公路代建，新疆高速公路通車里程數將於年底突破3000公里。
2010年至今，新疆共完成鐵路建設投資727億元，先後建成投產喀什-和田、庫車-俄霍布拉克鐵路等一大批新線。今年底，蘭新鐵路二線將建成投產，新疆將進入高鐵時代，鐵路營運里程將達到5757公里。
今年4月，被稱為第三條亞歐大陸橋的重要組成部分的克拉瑪依至塔城合資鐵路正式開建，預計2017年通過竣工驗收交付使用，將成為中國渤海灣經內蒙古、甘肅、新疆塔城到阿斯塔納、莫斯科、明斯克進入波羅的海最便捷的通道。
要連接起亞歐大陸5000多萬平方公里的龐大市場，新疆民航發展頗為重要。新疆已開通通往格魯吉亞首都第比利斯、哈薩克斯坦城市阿拉木圖、首爾、莫斯科等國際航線。今年上半年，烏魯木齊開通了至法蘭克福的旅遊包機。目前，新疆共擁有16個民用運輸機場，密度為每十萬平方公里0.96個。新疆將以交通大通道和樞紐建設���重點，與絲綢之路經濟帶沿線各國及兄弟省區市密切合作，著力構建暢通新疆與內地、聯通中國與中亞、西亞、南亞及歐洲、非洲的綜合交通運輸體系，為中國實施向西開放戰略和推動“絲綢之路經濟帶”建設發揮重要作用。
（甘肅 陸宏斌）
【中央網路報】
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